jsdb型双速多用绞车在线咨询

双速绞车是一种煤矿井下常见的机械设备，操作它们需要按照相应的规范，不然容易出现事故，它的相应规范操作如下：

??1、当听到停车信号，先按下电机的停止按钮，停止电动机运行并实施制动闸制动，禁止在未停止电动机的情况下用制动闸对绞车制动操作。在对双速绞车实施制动时，严禁将两个制动闸手把同时按下。

??2、双速绞车在空载或轻载时使用快速档，重载时必须使用慢速档。

??3、双速绞车在运行过程中，注意钢丝绳的缠绕情况，防止钢丝绳走偏或咬绳。

??4、绞车在运行过程中，双速绞车司机要集中精力，坚守岗位，手不准离开制动闸手把或操作按钮，密切注意绞车电机或齿轮箱的温度、响声，发现异常情况要及时停车处理。

??5、换档必须在双速绞车停稳且空载的情况下进行。严禁断电放车或在斜坡上停放车辆，严禁在斜坡及运行过程中换挡变速。

??6、严禁用手、脚拨动运行中的钢丝绳或机械传动部分，需检查时必须停车。滚筒上的钢丝绳不能全部放完，至少要保留3～4圈。

??7、司机要做到现场交接班，把本班绞车的运行情况、出现的异常现象、存在的问题或安全隐患及下一班的注意事项向接班司机讲清楚，并认真填写好交接班记录。

双速多用绞车的运转:

1.双速多用绞车主要由电动机、联轴器、工作制动闸、变速手把、安全制动闸、减速箱、卷筒装置、底座等部分组成。?

2.双速多用绞车由电动机经带有制动轮的联轴器、减速箱（快速时：一级圆锥齿轮传动及一级圆柱齿轮传动；慢速时：一级圆锥齿轮传动及三级圆柱齿轮传动），再经过一级开式齿轮传动传递到滚筒，绞车内部各转动部位均采用滚动轴承支承。底座由型钢焊接而成。?

3.减速箱是绞车的传动心脏，共有两种速度。当绞车从慢速传动位置变换至快速传动位置时，搬动调速手把将一级闭式圆柱齿轮传动的小齿轮滑移到与内齿圈联接，便实现快速传动；反之当绞车从快速传动位置变换至慢速传动位置时，搬动调速手把将一级闭式圆柱齿轮传动的小齿轮滑移到与内齿圈脱离，便实现慢速传动

双速多用绞车变频器的发热原因

双速多用绞车变频器的发热是由内部的损耗产生的。在变频器中各部分损耗中主要以主电路为主，约占98%，控制电路占2%。为了保证变频器正常可靠运行，必须对变频器进行散热我们通常采用风扇散热。

*控制方式：即速度控制、转距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根据控制精度，需要进行静态或动态辨识。　

*双速多用绞车运行频率：即电机运行的转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。微信号技成培训值得你关注！

*双速多用绞车运行频率：一般的变频器频率到60Hz，有的甚至到400 Hz，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。

*载波频率：载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。

*双速多用绞车电机参数：变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。

*跳频：在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。