铜川双速多用绞车-特力重工-jsdb-19型双速多用绞车

矿用双速多用绞车运输管理规定： 1、运送超重（3吨以上）?、超高（1.4m以上）、超长（2m以上）、超宽（1.1m以上）设备材料时必须使用专用车辆，并由使用单位制定安全技术措施，并经矿总工程师批准。运送前使用单位首先要对运输沿线巷道的安全间隙、高度、支护情况、轨道线路、曲线半径、绞车、信号、钢丝绳和连接装置等进行一次认真的检查，符合规定要求后方可运送。

2、使用专用车时要对车体、轮对、连接装置进行仔细检查，不完好的车辆严禁使用。

3、运送长度大于５m的长料时，必须使用转盘车。

4、运送3吨以上设备、设施时必须使用特形平盘车。

5、用平盘车、花车和转盘车运送材料和设备时，必须用钢丝绳或批子（直径不小于15.5mm的钢丝绳绳批子）***牢固，绳标子用不小于0.5m长的1寸钢管制做。运输塑网、竹笆等比较轻的材料时使用的绳批子为一股，***两道，其它使用的绳批子为两股，***不少于三道间隙均匀。

6、斜巷提升，jsdb-19型双速多用绞车，严禁“四”超物料车与其它车辆混合提升，超长物料车必须单独提升，提升时将***绳固定好。

7、装载车辆严禁装偏，有可能造成矿车偏移时，装车时要采取措施。

8、提升时，上下滑头工及绞车司机要联系好，做到心中有数。

9、严禁突然加速、减速或停车，加速或减速要均匀。

双速多用绞车在启动前，铜川双速多用绞车，也需要做相应的检查，检查项目有下面几点：

??1、双速绞车各零部件是否齐全、完整，绞车各部位连接螺栓是否紧固、完好。

??2、双速绞车的压柱、戗柱、地脚螺栓等是否齐全、牢固可靠。

??3、双速绞车的制动闸、启动和停止按钮、连接销是否齐全、灵活可靠，闸皮的磨损是否超过规定值。

??4、双速绞车的钢丝绳和***绳的情况，钩头、绳卡是否齐全、牢固，钢丝绳有无扭劲、打结，断丝、断股的情况。

??5、信号系统是否完好(无线通讯系统设备是否清晰)，声光信号是否齐全完好。

??6、物件的装车质量、数量是否符合要求，巷道的状况、车辆连接以及车辆与绞车主绳的连接、***绳的拴挂是否符合《规范》要求。

??7、在双速绞车的工作范围内的路道上是否有人在工作、行走和停留。

??8、双速绞车的滚筒上钢丝绳缠绕有序排列，是否存在爬绳或走偏现象。

??9、双速绞车的警示红灯是否完好、有效，满足施工要求。

??10、双速绞车的齿轮箱内的油质、油位是否满足绞车的润滑要求。

双速多用绞车安设在回采工作面的回风道上，距离回采工作面大约20-30米处，小编说的这种方法在大多数回采工作面都适用，jsdb 30 双速多用绞车，尤其是用于急倾斜或倾斜煤层采用台阶式采煤方法的工作面，也常用于顶板破碎压力较大的工作面，双速多用绞车卷筒上的钢丝绳经过回风道一直延伸到靠近老密集支柱的孔道，然后绕过滑轮改变方向进入工作面。

矿山机械中的双速多用绞车的润滑不仅关系着双速绞车的正常工作，生产双速多用绞车，而且直接影响着双速绞车的寿命，因此必须及时为双速多用绞车更换和补充润滑油。润滑油的油质必须符合要求，不得混入灰尘、污物、切屑、及水等杂质。

1.双速多用绞车闭式齿轮转动润滑油采用工业齿轮油320号(GB5903-1995).双速多用绞车的减速器内油面不超过大锥齿轮直径的三分之一。闭式传动箱内的滚动轴承均为溅油润滑。

2.双速多用绞车开式齿轮转动及滚动轴均采用钙钠基润滑脂（SH/T0368-1992），各滚动轴承内加入润滑脂加入量不得超过容量的三分之二，每隔3-6个月加油或更换一次。

3.对于新的或大修后的双速多用绞车，在运转半个月后必须更换减速器内的润滑油并进行清洗，以除去传动零件磨落的金属细屑。

4.双速多用绞车的减速器各密封面密封后均不许漏油，在各密封面涂密封胶或水玻璃。

双速绞车在装配前应清查零件数量，并将所有零件修净毛刺清洗干净，严防铁屑、灰尘带入双速多用绞车内部，并且所有滚动轴必须在油中加热后（一般加热温度为120~150℃）进行装配。不得硬打硬砸，以防零件受力变形

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